Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 6AT Style

Uusimmat

Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 6AT Style

Kirjoittanut Janne 18.12.2011

Hyundai palaa isojen perheautojen luokkaan uudella i40-mallilla. Aikaisemmin samoilla markkinoilla Hyundaita edusti Sonata, joka oli tarjolla vain neliovisena mallina. Sonatan poistuttua markkinoilta oli Hyundailla hetken vajausta mallivalikoimassaan kunnes nyt tilalle on tullut uusi i40. Entistä suuremmista myyntitavotteista kertoo i40:sen mallivalikoima. Ensimmäiseksi tarjolle on tullut farmari eli Wagon-malli ja neliovinen Sedan seuraa hieman myöhemmin perässä. Tarjolla ovat sekä bensa- että dieselmoottorit ja molemmat ovat saatavissa myös automaattivaihteistolla. Myös ulkoiset puitteet ovat kunnossa. Uusi i40 seuraa muotoilultaan Hyundain uutta muotokieltä, jota on nähty jo esim. ix35 kaupunkimaasturissa ja uusi i40 Wagon näyttääkin varsin hyvältä jopa harmaassa sadesäässä.

Tumma ulkoväri ja pyöreät muodot saavat auton näyttämään ehkä hieman pienemmältä kuin mitä auto todellisuudessa on. i40 Wagonin kokonaispituus on 4770 mm ja leveys 1815 mm. i40 tarjoaakin varsin runsaat sisätilat. Paitsi tietysti etupenkillä, niin erityisesti takapenkkiläisillä on poikkeuksellisen mukavasti jalkatilaa. Lisäksi takapenkki on muotoiltu miellyttäväksi myös aikuisille, mikä selvästi parantaa matkustusmukavuutta. Tavaratilaa löytyy 533 litraa, jonka saa kasvatettua takapenkit kaatamalla 1719 litraan. Takapenkit saa kaadettua 60/40-suhteessa. Tavaratilasta löytyvät kuormansidontalenkit, tavaratilan suojaverho sekä matkustamon ja tavaratilan väliverkko. Tavaratilan välipohjan alta löytyy vielä säilytyslokero.

Varustelu on varsin kattava jo Comfort-tasolla, sisältäen mm. manuaalisen ilmastoinnin, ajotietokoneen, audiojärjestelmän mp3-toistolla ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Ohjauspyörästä löytyvät audiosäätimet sekä automaattivaihteiston kanssa myös vaihdevivut, jos vaihteita haluaa vaihtaa manuaalipuolella. Ulkoiseen varusteluun kuuluvat kaikissa malleissa 16- tai 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-päiväajovalot, kääntymisvalot, LED-takavalot, ulkopeileihin integroidut LED-vilkut, hopeanväriset kattokiskot sekä takaspoileri. Tässä kattavammassa Style-mallissa varustelu on jo todella runsas. Mukana on mm. automaattinen ilmastointi, lämmitettävä ohjauspyörä, Smart Key-avaimeton järjestelmä, Bluetooth-handsfree, pysäköintitutkat edessä ja takana, sekä pysäköintikamera. Pysäköintikameran näyttö on sijoitettu taustapeiliin. Kun peruutusvaihteen kytkee päälle, niin peruutuskameran kuva ilmestyy 3,5-tuumaiseen näyttöön taustapeiliin.Vaikka näyttö on melko pieni, on peruutuskameran kuva todella terävä. Tätä pientä näyttöä ei edes havaitse muulloin kuin peruutusvaihteen ollessa kytkettynä. Muulloin taustapeili näyttää aivan normaalilta. Jos autossa on lisävarusteena saatava navigointijärjestelmä, on peruutuskameran kuva navigaattorin isommassa näytössä. Hintaeroa Comfort- ja Style-varustelun välillä on noin 2500-3000 euroa, moottorista riippuen.

Moottorivaihtoehtoja on tarjolla neljä. Bensamoottoriksi voi valita 135-hevosvoimaisen 1.6-litraisen tai 177-hevosvoimaisen 2.0-litraisen GDI-moottorin. Dieselit ovat molemmat 1.7-litraisia, tehoiltaan 115 ja 136 hevosvoimaa. Kaikkien moottorien yhteydessä on kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto ja tämän tehokkaamman dieselin sekä 2.0-litraisen bensakoneen saa myös kuusinopeuksisella automaattivaihteistolla. Bensakoneiden yhdistetyt kulutuslukemat ovat 6.0-7.7 l/100km ja CO2-päästöt 140-179 g/km. Dieseleiden kulutuslukemat ovat 4.3-6.0 l/100km ja CO2-päästöt 113-159 g/km. Tämä koeajettu, automaattivaihteinen 1.7 CRDi edustaa siis i40-malliston huippua. 136 hevosvoimaa ja 325 Newtonmetriä vääntöä ovat varsin mallikkaat lukemat 1.7-litraisesta nelisylinterisestä dieselistä. Kuusinopeuksinen automaattivaihteisto onnistuu yhdistämään kohtuullisen hyvin taloudellisuuden ja suorituskyvyn. Kiihdytys sataseen vie teknisten tietojen mukaan 12 sekuntia, mikä kuulostaa aika pitkältä ajalta, mutta käytännössä suorituskyky on varsin riittävä. Style-varustellulle mallille ilmoitetaan kaupunkikulutukseksi 7.6 litraa ja maantiellä 5.1 litraa satasella. Yhdistetyksi kulutukseksi muodostuu 6.0 l/100km ja CO2-päästöt ovat 159 g/km. Kaupunkipainotteisella koeajolla keskikulutus oli 7.6 litraa/100km.

Automaattivaihteisto tekee ajosta mukavan helppoa ja nautinnollista, ja miellyttää varmasti siksi monia i40-mallin hankintaa suunnittelevia. Toisaalta tarjolla on myös manuaalivaihteinen malli, joka tarjoaa paremman suorituskyvyn ja on myös selvästi taloudellisempi 4,5 litran yhdistetyllä kulutuksella. Samalla säästää hankintahinnassa noin 2500 euroa. i40 Wagon malliston hinnat alkavat 25 994,82 eurosta ja edullisin diesel kustantaa 27 990,32. Tämän huippumallin lähtöhinta on 34 992,55 euroa. Koeajetun mallin kokonaishinta lisävarusteineen, kuten Xenon-valot, nahkaverhoilu ja metalliväri, nousi melkein 38 000 euroon. Toisaalta näiden lisävarusteiden jälkeen autoon olisi valittavana enää navigointi, panoraama-lasikatto ja Smart Park-pysäköintiavustin, joiden kera varustelu olisi liki täydellinen.