Mercedes-Benzin uusi SL-sarja
Mercedes-Benz esittelee Detroitin autonäyttelyssä uuden kuudennen sukupolven SL-sarjan. SL:ssä on ensimmäistä kertaa Mercedes-Benzin tuotantomallissa kokoalumiininen kori. Muista materiaaleista käytetään vielä alumiiniakin kevyempää magnesiumia polttoainetankin takana sekä ultralujaa teräsputkea auton A-pilareissa. Edeltäjään verrattuna kori on 110 kiloa kevyempi. Uusi SL 500 –malli painaa 1785 kiloa (–125 kg) ja SL 350 –malli 1685 kg (–140 kg). Autot ovat keventyneet yhtä paljon kuin kyydistä olisi otettu pois isokokoinen matkustaja matkatavaroineen. Korin ilmanvastuskerroin on luokassa erittäin alhainen, sillä cd-arvo on vain 0.27 (SL 350). Auton keventyminen vähentää kulutusta ja parantaa ajo-ominaisuuksia. Lisäksi uusi alumiinikori on edeltävää teräskoria jäykempi, turvallisempi ja mukavampi. Käyttötarpeen mukaan korissa käytetään eri laatuisia alumiineja sekä eri paksuisia materiaalikerroksia.
Edeltäjäänsä verrattuna SL on pidentynyt ja leventynyt. Auton pituus on 4612 mm (+50 mm) ja leveys 1877 mm (+57 mm). Hartiatilaa on tullut lisää 37 ja kyynärpäätilaa 28 mm. SL:lle tunnusomaista ulkonäköä leimaavat pitkä keula ja konepeitto, kompakti kahden hengen matkustamo ja peräosan voimakas muotoilu. Matkustamoon on saatavana kolme puu- ja kaksi alumiinikoristelua, jotka jatkuvat keskikonsolista kojelaudan kautta oviin saakka. Ajovaloissa on vakiona älykäs ILS-valojärjestelmä viidellä eri valotoiminnolla, jotka on räätälöity toimimaan eri ajo- ja valaistusoloissa ja aktivoitumaan tarvittaessa olosuhteiden mukaan.
Uuteen SL:ään on tarjolla on edeltäjästä poiketen kolme eri kattoratkaisua: korinväreinen katto, lasikatto tai Magic Sky Control –panoraamalasikatto. Viimeksi mainitussa vaihtoehdossa läpinäkyvä katto tummentuu napin painalluksella. Tällöin matkustamoa voidaan tehokkaasti varjostaa kirkkaalta valolta tai liian kuumalta auringonpaisteelta. Kaikkien kattojen runko on valmistettu magnesiumista, jolla saavutetaan kuuden kilon painonsäästö edellisiin malleihin verrattuna. Keventynyt katto myös alentaa auton painopistettä ja parantaa ajo-ominaisuuksia. Katon avaamiseen ja sulkemiseen kuluu aikaa alle 20 sekuntia. Tavaratilan käyttömukavuutta lisää takaluukun hands-free-toiminto: avaajan ei tarvitse kuin heilauttaa jalkaansa takapuskurin kohdalla, jolloin luukku aukeaa sekä sulkeutuu. Mercedes-Benz on ainoa, jonka järjestelmään kuuluvat molemmat toiminnot.
Uuden SL 350 –mallin V6-moottori kehittää 225 kW (306 hv) tehon ja 370 Nm väännön. Keskikulutus on laskenut lähes 30 prosentilla ja on nyt vain 6,8 litraa /100 km. Kiihdytys 0–100 kilometriin sujuu 5,9 sekunnissa (–0.3 s). Toinen vaihtoehto on SL 500, jonka V8-moottori tuottaa 320 kW (435 hv) eli 12 prosenttia enemmän kuin saman moottorin edeltävä versio. Vääntö on noussut peräti 32 prosenttia 530 Nm:stä 700 newtonmetriin. Samalla keskikulutus on pudonnut 22 prosenttia. Kiihdytykseen kuluu aikaa 4,6 sekuntia (–0.8 s). Molempien uusien BlueDirect-moottorien yhteydessä käytetään ECO start/stop-pysäytysautomatiikkaa sekä kulutusoptimoitua 7G-Tronic Plus –automaattivaihteistoa.
Maailmanuutuus SL:ssä on Mercedesin kehittämä Magic Vision Control –pyyhinjärjestelmä. Siinä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Vesi tulee lasille molemmin puolin pyyhintä eikä roisku hallitsemattomasti tai haittaa kuljettajan näkökenttää. Pyyhkimiä voi käyttää vaivatta myös katon ollessa alhaalla. Lisävarusteena tarjolla ovat täysin lämmitettävät pyyhkimet, jotka estävät lumen ja jään kertymisen ja lämmittävät myös lasille tulevan pesuveden kylmissä olosuhteissa. Toinen uutuusvaruste SL:ssä on FrontBass-kaiutinjärjestelmä, jossa käytetään hyväksi alumiinikoriin jäävää vapaata tilaa. Äänentoiston bassokaiuttimet on sijoitettu musiikin kannalta optimaalisesti alumiinirakenteisiin, jolloin tuloksena on selkeä ja rikkumaton bassotoisto sekä konserttisalimainen tunnelma jopa katon ollessa alhaalla.
