BMW:n urheilullisten katumaasturien mallisto saa uuden jäsenen, kun tarjolle tulee neliovinen coupemalli X2. Uutuus liittyy siis samaan joukkoon X6 ja X4 -mallien kanssa, mutta tarjoaa nyt samoja ominaisuuksia hieman pienemmässä […]
BMW
Kolmannen sukupolven BMW X3
Kolmannen sukupolven BMW X3 vie urheilullisuuden taas asteen verran pidemmälle. Alustan uudistukset parantavat ajovakautta ja ajamisen iloa entisestään. Alustavaihtoehdot koostuvat M Sport -jousituksesta, dynaamisesta iskunvaimennuksesta, M Sport -jarruista ja mukautuvasta […]
Koeajo: BMW i3 (94Ah) REX
Tämä hieman futuristisen näköinen menopeli on BMW ensimmäinen sähköauto, i3. Auton perusilme muistuttaa tyypillistä kaupunkiautoa, mutta siinä on monia mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten karmittomat ovien lasit sekä kaapparimalliset takaovet. Kaappariovet siis […]
Seitsemännen sukupolven BMW 5-sarja
BMW paljasti täysin uuden BMW 5-sarjan Sedanin. BMW EfficientLightweight –muotoilun, kevytmetallien sekä hiilikuidun hyödyntämisen ansiosta täysin uuden BMW 5-sarjan paino on 100 kg kevyempi verrattuna edeltäjäänsä. Uudelleen suunniteltu alusta, alhainen […]
Koeajo: BMW X5 xDrive40e
Iso katumaasturi ei ole yleensä kovin taloudellinen, varsinkaan bensamoottorisena. BMW on ratkaissut tämän ongelman varustamalla X5-mallin hybriditekniikalla. Uusi BMW X5 xDrive40e on bensa- ja sähkömoottorin yhdistävä pistokehybridi. Auto voidaan siis ladata ulkoisesta virtalähteestä ennen ajoa.
Koeajo: BMW 318i
BMW on päivittänyt urheilullisen 3-sarjalaisen moottoritarjontaa. Malliston uusi aloitusmalli on BMW 318i, jossa on nyt 3-sylinterinen bensiinimoottori. Myös BMW 320i (184 hv) ja BMW 330i (252 hv) -malleihin on esitelty uudet 4-sylinteriset moottorit.
BMW i8 Suomeen
BMW i8 on nelipaikkainen urheiluauto, jossa yhdistyvät paitsi visionäärinen muotoilu ja kevytrakenteinen tekniikka, myös päästöttömän sähköauton ja viimeisimmän polttomoottoriteknologian parhaat ominaisuudet. Uuden BMW i8:n kori on valmistettu täysin hiilikuidusta jonka ansiosta auton omapaino on vain 1.560 kg. BMW i8:n teho on 362 hv ja sen kiihtyvyys 0-100 km/h on 4,4 sekuntia.
Koeajo: BMW M3 Sedan
BMW 3-sarjan tehokkain versio eli BMW M3 on uskomaton laite. Vaikka auto näyttääkin urheilulliselta, ei silti osaisi arvata kuinka paljon voimaa sen konepellin alta löytyy. Moottorin huippuvääntö on 550 Newtonmetriä, joka on käytettävissä kierrosalueella 1850-5500rpm. Huipputeho on kasvanut hieman, ja on nyt 431 hevosvoimaa.
Koeajo: BMW 116d
1-sarjan moottorivalikoimaa on päivitetty uusimman sukupolven 3- ja 4-sylinterisillä voimanlähteillä. Koeajoimme BMW 116d -mallin, jonka konepellin alla on 1.5-litrainen, 3-sylinterinen dieselmoottori. Ajossa ei juuri huomaa että autossa on 3-sylinterinen moottori.
Koeajo: BMW 2-sarjan Cabrio
BMW:n sporttinen 2-sarjan coupe on valittavissa myös avomallina eli Cabriona. Tämä kesäkeleihin loistavasti sopiva avoauto on varustettu perinteiseen tapaan kangaskatolla. Sadepilvien väistyessä saa katon laskettua 20 sekunnissa vain nappia painamalla.
Uusi BMW 7-sarja lokakuussa Suomeen
BMW esitteli uuden 7-sarjan. Uusi BMW 7-sarja on tehokkaampi, mukavampi ja turvallisempi kuin edeltäjänsä. Korin rakenteissa on käytetty erityistä lujitettua hiilikuitua (CFRP), joka on keventänyt autoa peräti 130 kiloa edeltäjään verrattuna. Voimanlähteet ovat BMW:n viimeisimmän moottoriteknologian V8- ja suora 6–moottoreita. Mukana on myös uusi BMW 740e Plug-In hybridi.
Koeajo: BMW 220d xDrive Active Tourer
Viime vuonna Suomeen saapuneen BMW 2-sarjan Active Tourerin tarjonta on monipuolistunut uusien moottorivaihtoehtojen myötä. Koeajoimme dieselmalliston huipun eli nelivetoisen 220d xDrive-mallin. Auton nelisylinterinen, 2.0-litrainen dieselmoottori tuottaa tehoa 140 kW (190 hv) ja vääntöä 400 Newtonmetriä.