Mitsubishi

Uudistunut Mitsubishi ASX

Uudistunut Mitsubishi ASX on saanut uuden Dynamic Shield -keulailmeen, joka esiteltiin uudessa Outlander-mallissa. ASX:n uudessa keulailmeessä ajovalot integroituvat etusäleikköön. Mitsubishi ASX on saatavana bensa- ja dieselmoottoreilla etu- sekä nelivetomalleina. ASX-mallistossa […]

Mitsubishi Pajerosta pakettiautoversio

Mitsubishi Pajerosta on tullut saataville Suomen markkinoille suunnattu alennetun autoveron pakettiautoversio. Tämä 2-paikkainen Mitsubishi Pajero on suunnattu erityisesti yrittäjille, jotka arvostavat maasto-ominaisuuksien lisäksi runsaita tiloja ja vetokykyä. Mitsubishi Pajero tarjoaa […]

Hyvinvarusteltu Mitsubishi L200 Magnum

Mitsubishi tuo Suomessa markkinoille uudistuneen L200-mallin kilpailukykyisempänä kuin koskaan. L200:n tunnistaa uudistuneesta keulamaskista, joka sitoo sen ulkoisesti Outlander-mallistoon. Myös sumuvalojen ympäristö on muotoiltu uusiksi. Tyylikästä ulkomuotoa täydentävät uudet 17″ kevytmetallivanteet.

Mitsubishi Outlander uudistui

Vuonna 2012 esitelty, kolmannen sukupolven Outlander on uudistunut kevyesti. Autossa on mm. uudelleen muotoiltu etusäleikkö ja sumuvalojen kehykset. Nelivetoversioiden keulailmettä korostavat hopeanvärinen alleajosuoja ja musta etupuskurin keskiosa. Uutta ovat myös hopeanväriset kattokaiteet ja LED-takavalot (4WD-malleissa). Takana auton maastoautomaista vaikutelmaa täydentää uusi hopeanvärinen alleajosuoja.

Mitsubishi Pajero 3.2 DiD Invite

Onneksi markkinoilta löytyy vielä aitoja maastureita. Huolimatta kaupunkimaasturien saavuttamasta suosiosta, Mitsubishi Pajero on säilynyt perinteilleen uskollisena. Se on edelleen rehti maastoauto, joka tarjoaa etenemiskykyä, johon kovin moni auto ei yllä. Vaikka Mitsubishi Pajeron kolmen vuosikymmenen mittaisen historian aikana on tapahtunut paljon kehitystä, on auto edelleen helppo tunnistaa. Maasturin tuntomerkit ovat selvästi esillä. Lyhyt konepelti ja lähes pystysuora tuulilasi parantavat kuljettajan näkökenttää auton eteen ja etukulmaan. Auton etuylitys on lyhyt tarjoten hyvän lähestymiskulman maastossa. Pyöränkaaret ovat valtavat ja 17-tuumaisten vanteiden ympärillä on vielä reilu kerros kumia. Auton vyötärölinja on kohtuullisen matala ja sivulasit näyttävät valtavan kokoisilta. Sivupeilit ovat kiitettävän isot, mutta silti takakulman arviointi aiheuttaa aluksi hankaluutta. Pitää muistaa, että vararengas on kiinni takaluukussa lisäten auton kokonaispituutta. Takaluukku aukeaa sivulle, kuten maastureissa kuuluukin.